Estacionamento Rotativo: Um Modelo Heurístico Baseado em Localização-Designação

Liliane S. de Antiqueira, Catia dos S. Machado, Elaine C. Pereira

Resumo


No contexto atual do trânsito, o crescimento do número de automóveis e a falta de infraestrutura estão gerando sérios problemas de congestionamento nos centros das cidades. Tal situação gera um descompasso entre o aumento do número de carros e a falta de espaço nas grandes cidades, ocasionando um desequilíbrio entre a demanda e a oferta de vagas de estacionamento.

Com o intuito de solucionar este problema, diversas cidades implantaram o Estacionamento Rotativo Regulamentado (ERR) que, conforme [2] é uma medida de racionalização do uso da via, que coíbe os estacionamentos de longa duração e promove a constante troca dos veículos nas vagas. Em razão disso, propõe-se neste trabalho a aplicação de um modelo heurístico baseado em localização-designação para a melhoria do ERR na cidade de Rio Grande–RS. Tem como objetivo, apoiar os setores de fiscalização, através de uma ferramenta computacional que permita a elaboração de mapas e relatórios, possibilitando que fiscais tenham acesso a documentos atualizados das ruas a serem percorridas. Atualmente, estas informações são feitas de forma empírica e manual, como foi detectado na pesquisa realizada junto à empresa. A metodologia foi composta pela determinação do número p de medianas, p= 20, que corresponde ao número de funcionários. Para isto, foi utilizada a heurística clássica Teitz e Bart [4], na qual considerou-se todos os trechos de quadra do grafo [...]

Palavras-chave


P-medianas, Designação, Estacionamento Rotativo

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DOI: https://doi.org/10.5540/03.2015.003.01.0405

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